Արդյո՞ք անցել է բարձր հումքի և բեռնափոխադրումների դարաշրջանը:
Վերջերս լուրեր եղան, որ հումքը նորից ու նորից էժանանում է, ու աշխարհը սկսել է գնային պատերազմի մեջ մտնել։Քիմիական շուկան այս տարի լավ կլինի՞:
30% զեղչ առաքում!Բեռնափոխադրումներ՝ մինչ համաճարակային մակարդակից ցածր:
Շանհայի կոնտեյներային բեռնափոխադրումների փոխարժեքի ինդեքսը (SCFI) զգալիորեն նվազել է։Տվյալները ցույց են տվել, որ վերջին ինդեքսը իջել է 11,73 կետով՝ հասնելով 995,16-ի՝ պաշտոնապես իջնելով 1000 նշագծից և վերադառնալով 2019 թվականին COVID-19-ի բռնկման նախորդ մակարդակին: Արևմտյան Ամերիկայի և եվրոպական գծի բեռնափոխադրումների փոխարժեքը ցածր է եղել, քան ինքնարժեքի գինը, և արևելյան Ամերիկայի գիծը նույնպես պայքարում է ինքնարժեքի շուրջ՝ 1% և 13% անկումով:
2021 թվականին տուփ ձեռք բերելու դժվարությունից մինչև դատարկ արկղերի ամենուր տարածվածությունը, շատ նավահանգիստների փոխադրումները տանը և արտերկրում աստիճանաբար նվազել են՝ բախվելով «դատարկ բեռնարկղերի կուտակման» ճնշմանը։
Sյուրաքանչյուր նավահանգստի իրադրությունը.
Հարավային Չինաստանի նավահանգիստները, ինչպիսիք են Նանշա նավահանգիստը, Շենժեն Յանտյան նավահանգիստը և Շենժեն Շեկոու նավահանգիստը, բոլորը բախվում են դատարկ բեռնարկղերի կուտակման ճնշմանը:Դրանցից Յանտյան նավահանգիստն ունի դատարկ բեռնարկղերի 6-7 շերտ, որը պատրաստվում է կոտրել նավահանգստում վերջին 29 տարվա ընթացքում ամենամեծ քանակությամբ դատարկ բեռնարկղերի կուտակումը:
Շանհայի նավահանգիստը, Նինգբո Չժուշան նավահանգիստը նույնպես գտնվում են դատարկ բեռնարկղերի կուտակման բարձր վիճակում։
Լոս Անջելեսի, Նյու Յորքի և Հյուսթոնի նավահանգիստներն ունեն դատարկ բեռնարկղերի բարձր մակարդակ, իսկ Նյու Յորքի և Հյուսթոնի տերմինալները մեծացնում են դատարկ բեռնարկղերի տեղադրման տարածքը:
2021 թվականի առաքումը պակասում է 7 միլիոն TEU բեռնարկղերի, մինչդեռ պահանջարկը կրճատվել է 2022 թվականի հոկտեմբերից: Դատարկ տուփը բաց է թողնվել:Ներկայում գնահատվում է, որ ավելի քան 6 միլիոն TEU-ում ավելցուկային տարաներ կան:Քանի որ պատվեր չկա, մեծ թվով բեռնատարներ կանգ են առել ներքին տերմինալում, իսկ վերին և ստորին լոգիստիկ ընկերությունները նույնպես ասում են, որ կատարողականը տարեկան կտրվածքով նվազել է 20%-ով:2023 թվականի հունվարին հավաքագրող ընկերությունը կրճատել է Ասիա-Եվրոպա գծի 27% հզորությունը։Խաղաղ օվկիանոսով, Ատլանտյան օվկիանոսով և Ասիայում և Միջերկրական ծովով անցնող հիմնական առևտրային ուղիների ընդհանուր 690 նավարկությունների շարքում 7-րդ շաբաթում (փետրվարի 13-ից (19-ից փետրվարի 13-ից), 82 նավարկություն է եղել: չեղարկվել է 5 շաբաթից (մարտի 13-ից 19-ը), իսկ չեղարկման տոկոսադրույքը կազմել է 12%:
Բացի այդ, ըստ Մաքսային գլխավոր վարչության տվյալների. 2022 թվականի նոյեմբերին իմ երկրի արտահանումը Միացյալ Նահանգներ կտրուկ անկում է ապրել 25,4%-ով։Այս կատաղի անկման հետևում այն է, որ Միացյալ Նահանգներից արտադրության պատվերները նվազել են 40%-ով:ԱՄՆ-ի պատվերները վերադարձվում են և այլ երկրների պատվերների փոխանցում, ավելցուկային հզորությունը շարունակում է աճել։
Հումքը իջել է 5 տարուց ցածր և գրեթե իջել է 200,000!
Բացի բեռնափոխադրումների գների մեծ անկումից, պահանջարկի տեղաշարժի և կծկման հետ կապված, հումքը նույնպես սկսեց կտրուկ անկում ապրել։
Փետրվարից ի վեր ABS-ը շարունակում է նվազել:Փետրվարի 16-ին ABS-ի շուկայական գինը կազմել է 11,833,33 յուան/տոն՝ 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ (14,100 յուան/տոննա) նվազելով 2267 յուան/տոննայով:Որոշ ապրանքանիշեր նույնիսկ ընկել են հինգ տարվա ցածր մակարդակից:
Բացի այդ, հայտնի է որպես «լիթիում ամբողջ աշխարհում» լիթիումի արդյունաբերության շղթան, նույնպես կտրուկ անկում է ապրել:Լիթիումի կարբոնատը 2020 թվականին 40000 յուան/տոննա աճեց մինչև 600000 յուան/տոն 2022 թվականին՝ 13 անգամ թանկանալով։Այնուամենայնիվ, այս տարվա գարնանային փառատոնից հետո, ըստ պահանջարկի բաժնետոմսերի, շուկայական առևտրային պատվերների, ըստ շուկայի, մինչև փետրվարի 17-ը մարտկոցի կարգի լիթիումի կարբոնատի գինը ընկավ 3000 յուան/տոննա, միջին գինը՝ 430,000 յուան/տոն, իսկ 2022 թվականի դեկտեմբերի սկզբին մոտ 600,000 յուան / տոննա գինը, գրեթե 200,000 յուան / տոննա, ավելի քան 25% անկում:Այն դեռ իջնում է:
Համաշխարհային առևտրի արդիականացում, Չինաստանն ու Միացյալ Նահանգները «պատվերներ են բռնում».
Հզորությունը նվազել է, իսկ ինքնարժեքը կտրուկ իջել է, և որոշ հայրենական ընկերություններ արդեն սկսել են արձակուրդների շրջանը մոտ կես տարի:Երևում է, որ վատ պահանջարկի և թույլ շուկաների վիճակն ակնհայտ է։Համընկնող պատերազմը, ռեսուրսների պակասը և համաշխարհային առևտրի արդիականացումը, երկրները գրավում են շուկան համաճարակից հետո՝ խթանելու երկրի տնտեսությունը:
Դրանց թվում՝ Միացյալ Նահանգները նաև ավելացրել է ներդրումները Եվրոպայում՝ միաժամանակ արագացնելով սեփական արտադրական վերակառուցումը:Համապատասխան տվյալների համաձայն՝ 2022 թվականի առաջին կիսամյակում ԱՄՆ-ում ԱՄՆ-ի ներդրումները կազմել են 73,974 միլիարդ ԱՄՆ դոլար, մինչդեռ իմ երկրի ներդրումն ԱՄՆ-ում կազմել է ընդամենը 148 միլիոն դոլար։Այս տվյալները ցույց են տալիս, որ Միացյալ Նահանգները ցանկանում է կառուցել եվրոպական և ամերիկյան մատակարարման շղթա, ինչը նաև ցույց է տալիս, որ համաշխարհային մատակարարման շղթան փոխվում է, և չին-ամերիկյան առևտուրը կարող է վերածվել «գրավիչ պատվերի» վեճի:
Հետագայում քիմիական արդյունաբերության ոլորտում դեռ մեծ տատանումներ կան։Արդյունաբերության որոշ մարդիկ ասում են, որ արտաքին պահանջարկն ազդում է ներքին առաջարկի վրա, և հայրենական ձեռնարկությունները համաճարակից հետո կբախվեն գոյատևման առաջին ծանր փորձությանը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-23-2023